1. Pneumatyczny zawór sterujący typu V to konstrukcja z obrotem pod kątem prostym. Może być stosowany z pozycjonerem zaworu w celu uzyskania proporcjonalnej regulacji; szpula typu V jest najbardziej odpowiednia do różnych okazji regulacyjnych. Ma duży współczynnik przepływu znamionowego i duży współczynnik regulacji. Efekt uszczelniający jest dobry, wydajność regulacji jest zerowa, objętość jest mała i można ją zainstalować pionowo. Nadaje się do sterowania gazem, parą, cieczą i innymi mediami.
2. Cechy pneumatycznego zaworu sterującego typu V: Jest to konstrukcja obrotowa pod kątem prostym, składająca się z korpusu zaworu typu V, siłownika pneumatycznego, pozycjonera i innych akcesoriów; ma wrodzoną charakterystykę przepływu, która jest w przybliżeniu równa stosunkowi procentowemu; przyjmuje konstrukcję z podwójnym łożyskiem, aby rozpocząć; mały moment obrotowy, doskonała czułość i prędkość indukcyjna; doskonała zdolność ścinania.
3. Pneumatyczny siłownik zaworu sterującego typu V przyjmuje sprężone powietrze jako źródło zasilania, a ruch tłoka napędza korbę do obrotu o 90 stopni, dzięki czemu zawór może być otwierany i zamykany automatycznie. Jego komponenty to: śruba regulacyjna, skrzynka siłownika, korba, blok cylindrów, wał cylindra, tłok, korbowód, wał Cardana.
Zasada działania:
1. Pneumatyczny zawór sterujący składa się z siłownika i mechanizmu regulacyjnego. Siłownik jest elementem ciągu zaworu regulacyjnego. Generuje on odpowiedni ciąg zgodnie z ciśnieniem sygnału sterującego, aby popchnąć mechanizm regulacyjny do działania. Korpus zaworu jest elementem regulującym pneumatycznego zaworu regulacyjnego, który bezpośrednio styka się z medium regulującym, aby regulować przepływ płynu. Gdy otwór powietrzny po prawej stronie pobiera powietrze, tłok wewnątrz siłownika przesuwa się na obie strony, napędzając toczenie środkowego wału wyjściowego, a kąt skoku wynosi dokładnie 90 stopni, co powoduje całkowite otwarcie zaworu. Gdy otwór powietrzny po lewej stronie pobiera powietrze, tłok wewnątrz siłownika przesuwa się na środek, napędzając toczenie środkowego wału wyjściowego, a kąt skoku wynosi również 90 stopni, dzięki czemu zawór jest całkowicie zamknięty.
Czas publikacji: 19-02-2025